快的打車架構(gòu)師王小雪解析高并發(fā)分布式系統(tǒng)架構(gòu)、實時數(shù)據(jù)處理、網(wǎng)絡(luò)通信和Java中間件。講述了從無到有組建的快的打車基礎(chǔ)服務(wù)團隊，主持研發(fā)、引進了眾多基礎(chǔ)框架和服務(wù)，推進快的架構(gòu)升級，從穩(wěn)定性、可用性、性能、安全、監(jiān)控多方面體系化的建設(shè)的快的高可用架構(gòu)。
快的 2015-10-29 07:43:54
2015年移動應(yīng)用數(shù)量增長依然強勁，移動交互體驗也在不斷地在發(fā)生著變化。更多的打車應(yīng)用相繼出現(xiàn)，卻都以較為探索的新穎形式占領(lǐng)席位，不曾有更好的優(yōu)勢。今年交互體驗趨勢中，卻只是某一個方面的體驗優(yōu)化與加深，缺少創(chuàng)造性的交互形式。
快的 2015-08-10 10:35:58
柳青表示，滴滴快的多元化的出行服務(wù)平臺是與其他的競爭對手的最大的區(qū)別。中國的需求非常多元化，也非常靈活，出租車、專車、順風車等業(yè)務(wù)之間可以彼此導流，而且共享司機資源，這是滴滴快的的競爭優(yōu)勢。
快的 2015-07-09 17:15:43
如果說2014年的互聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵詞是燒錢，那2015年的關(guān)鍵詞就非合并莫屬了。從今年1月伊始，“滴滴快的”宣布合并，4月“58趕集”也宣布了合并，仿佛是在告訴我們，一個聯(lián)盟時代正在奔來。
快的 2015-07-03 14:36:25
共享經(jīng)濟成立的兩個前提，一是供應(yīng)過剩的經(jīng)濟，其次是現(xiàn)代人從物質(zhì)與認知上都有雙倍盈余，需要在社會之間進行傳統(tǒng)與互動。
快的 2015-06-20 10:26:08
創(chuàng)業(yè)者一定要回歸到初心，要做自己愛做、想做，堅信的東西，不要堅信錢。一般好的項目，VC都看不懂的，因為真正好的，特別好的東西，就是容易讓人看不懂。
快的 2015-06-15 15:13:37
近日，多地交通部門已經(jīng)率先“出招”調(diào)整出租車行業(yè)運行模式，同時對“專車”、“拼車”等新型城市用車服務(wù)進行規(guī)范。政府有望收編打車軟件，統(tǒng)一約租車市場；
快的 2015-06-09 08:06:05
滴滴快的如此任性的燒錢，讓不少行業(yè)內(nèi)的競爭對手感到無力反抗，市場格局真的已經(jīng)定了嗎？
快的 2015-05-28 19:50:02
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