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自今年六月至今，從歐洲到亞洲的許多國家都相繼開通了「旅游泡泡」。然而，有專家指出簽此協議無異于紙上談兵；除非有能促進航空公司投入更多航班、提振游客出境信心的具體措施落實，不然國際旅游市場將持續低迷。
Pear Aderson咨詢公司創始合伙人Hannah Pearson從東南亞的角度介紹，當前中國已與東南亞許多國家簽訂了旅游泡泡協議，但協議內容對游客的約束仍非常多（比如主要適用于商務與公務目的）因此對出境游人數并無法起到多少助推作用。從休閑游層面來看，唯一看似會較為有效的是新加坡與香港之間的航空旅游泡泡。此氣泡或有可能容許休閑游客往來，且客人入境后無需隔離，檢測即可?？墒窃撚媱潈H「預計」十一月份開通，具體時間未定，且對于人數仍有限制。她提到，就東南亞而言，日本與中國似乎正競相與各國開通旅游泡泡。比如，緬甸、柬埔寨、泰國都已和中國簽訂協議，菲律賓也正在協商；而緬甸、柬埔寨、越南也和日本開通了旅游泡泡。
然而，從國際航班數量來看，旅游泡泡協議根本未促市場增長。她指出，中國市場近十年來已成了東南亞旅游業的重要命脈；甚者，很多旅游局、酒店、產品供應商等都特意為迎合中國游客特殊喜好和習慣而做出了大量投資，因此當前中國游客寥落的景況，對于各地經濟沖擊確實非常之大。
OAG資深分析師John Grant指出，年中至今各國簽訂的旅游泡泡協議，實際上至今未見成效。比如，新加坡與中國今年6月便宣布開通氣泡，但到了11月份，市場情況仍未有變動。此舉措被宣傳報道、讓旅游業者心生期待之后，因旅客需面對檢測、隔離等繁瑣規定且航班可能還是會臨時取消，最終并無法起到促進旅游的作用。
他認為，各國政府若決定開通旅游泡泡，就應當把實際落實計劃擬出，祭出有助市場恢復的實際舉措，而非紙上談兵。現在問題不在于國與國之間是否開通旅游泡泡，而是游客是否能在到機場前就做好檢測且被有效追蹤及各國是否有統一的檢測和追蹤標準。假如各國仍只坐提碎片化、無統一標準甚至根本不打算實施的政策，那么航空業就不可能投入更多航班招致更多損失，游客也不會想投入金錢和精力來一場混亂又費時的出境之旅。
*本文來源：TTG旅業報，作者：鐘韻，原標題：《旅游泡泡無異紙上談兵？各國需出臺具體落實政策》。
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