佚名
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嘀嗒拼車CEO宋中杰從嘀嗒團失敗中總結出三大教訓：1、要拼速度。做嘀嗒拼車，不到8個月時間，融了A輪、B輪、C輪共1.3億美元；2、要拼用戶第一。讓乘客爽，車主才能更爽；3、要拼產品和技術。
佚名 2015-11-03 07:30:28
旅游行業當中，技術更多是提高交易效率的一個實現工具，只有技術，沒有對資源的把控，到后面會越走越艱難。對于OTA來說，流量需要更好的與資源結合，才能產生更大的價值。
佚名 2015-10-29 10:45:45
從Uber包括Uber中國，滴滴快的的加快融資節奏，每一輪不斷提升融資額度的情況來看，滴滴Uber之戰將升級，在全球范圍內兩家互聯網打車企業展開競爭，同時政府相應的專車政策是雙方都要面臨的。
佚名 2015-10-25 10:28:41
專車行業整合趨勢漸顯,引巨頭注資、拓展新領域、尋求新合作，易到用車、滴滴、神州專車等各大專車平臺紛紛尋求新的動力、新的增長點以在這個萬億級出行市場站穩腳跟,但是專車平臺融資與業務整合能否占領出行市場，要看政策對專車平臺認定“資質”這一風向標來決定。
佚名 2015-10-20 08:22:22
在國內經濟下行、國家反腐與酒店行業整體蕭條的背景下，高端酒店的困境。在此背景下，不少五星級酒店放下身段向大眾化市場轉型，火爆的出境游市場也將刺激連鎖酒店海外投資熱潮。
佚名 2015-10-15 07:40:07
在中國，這一兩年在視頻、同城服務、交通出行和O2O本地生活領域的為數不多的幾家“獨角獸”，都是在風險資本的不斷強勢注入和最終強力撮合的合并案中誕生的。否則，便只有兩相膠著與對抗，一方略有優勢，但整體相持不下。而這種最終合并形成的“獨角獸”，往往是資本意志強烈干預的結果。
佚名 2015-10-09 19:47:08
10月8日，上海市交通委正式宣布向滴滴快的的專車平臺頒發網絡約租車平臺經營資格許可。這是國內第一張專車平臺的資質許可，滴滴快的也成為第一家獲得網絡約租車平臺資質的公司。
佚名 2015-10-08 18:39:04
周一美國股市收高，延續了上周漲勢。標普500指數連續第五個交易日收高。中概股里旅游企業漲勢明顯。
佚名 2015-10-06 11:32:26
滴滴、快的投資Lyft組成利益聯盟，而Lyft是Uber在美國最強勁的競爭對手，本文將對Lyft經過歷輪融資后，股權結構發生的變化進行介紹。
佚名 2015-10-05 13:37:02
部分公眾掀起海外購物潮，實質上是在倒逼兩件事情：一是倒逼中國產業升級、邁向中高端水平，生產出更多符合本國主流人群購買意愿的好東西;二是倒逼中國關稅等政策的調整，營造公平競爭的進出口環境，把部分過高關稅降下來，把消費者留在國內。
佚名 2015-10-04 10:33:04
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