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Uber 和 Google 都在無人汽車上加大研發(fā)力度，再加上歐美傳統(tǒng)的汽車廠商也在努力加快無人汽車的商業(yè)化進程，使得無人汽車備受人們的期待。可惜的是，這些科技巨頭的努力都還沒有化成實際車輛，大多都停留在研發(fā)階段；2009 年 Google 就啟動了汽車項目，但是到現(xiàn)在都沒有一個最終的發(fā)布時間，包括蘋果公司。現(xiàn)在世界上工業(yè)化機器人程度最活躍的國度：日本，又一次走在了前列。

Robot Taxi 將在 2016 年于日本投放無人駕駛出租車，走在世界前列。

在 2016 年，日本內(nèi)閣府和神奈川縣將會出現(xiàn)自動駕駛出租車。這個項目由互聯(lián)網(wǎng)服務商 DeNA 和東京的風投企業(yè) ZMP 于今年五月底合資成立的“機器人出租車”公司（Robot Taxi Inc.）全程推動，并參與研發(fā)。所采用的技術(shù)和其它公司沒什么大的不同，也是通過攝像頭拍攝的影像、衛(wèi)星定位系統(tǒng)獲取的數(shù)據(jù)等綜合起來分析后得出實際駕駛路徑，并根據(jù)偵測到的路標和路況調(diào)整方向盤和剎車系統(tǒng)。

這種類型的出租車早期是為了迎合日本老年化社會的需求（超過百歲的老人有六萬人），會提供接送老人往返家庭和超市的“購物支持”服務。這個項目的遠期目標是希望聚焦 2020 年的東京奧運會，到時候完全商用以便接送一些游客。這個項目也會確保日本在 2020 年的無人駕駛技術(shù)走在世界前列，同時也給了美國科技公司提供了壓力。

當然，任何無人駕駛汽車上路都得經(jīng)過嚴格的測試。項目組會在明年召集 50 位居民參與實際上路測試，為了預防意外，會有工作人員坐在駕駛座上隨時待命接管駕駛。此外，為了迎合未來科技的發(fā)展，日本將會推動在 2020 年前對道路交通法進行一定的修改，以讓無人駕駛汽車合法上路。

在日本，很多酒店、百貨商店、兒童娛樂場所都已經(jīng)啟用了機器人，并且日本很多公司打造的機器人和藹可親，擬人化親和力都不錯。因此，日本整個社會接受無人駕駛汽車的理念會更快速一點。

我們希望日本在這一方面為全球輸出經(jīng)驗，到時候就看下是否能達到理想狀態(tài)吧。無人駕駛汽車不再是科幻的場景，這是個趨勢，就讓我們張開雙臂迎接這項技術(shù)的成熟。