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12月17日下午，在北京百度大廈舉行的發(fā)布會上，百度與Uber正式簽署戰(zhàn)略合作及投資協(xié)議，雙方達成全球范圍內的戰(zhàn)略合作伙伴關系，百度創(chuàng)始人兼CEO李彥宏、Uber創(chuàng)始人兼CEO特拉維斯·卡拉尼克（Travis Kalanick）出席活動。此前美國科技媒體TechCrunch曾報道百度向Uber投資的數(shù)額為6億美金，但發(fā)布會上雙方負責人并沒有披露具體數(shù)額。百度戰(zhàn)略入資Uber后，雙方將在技術創(chuàng)新、開拓國際化市場、拓展中國O2O服務三個方面展開合作。

巨頭和準巨頭的O2O布局

作為國內互聯(lián)網三大巨頭之一的百度，其多年在國內LBS領域的積累非常可觀。百度地圖在國內地理位置相關信息上的精確度遠遠大于Uber使用的谷歌地圖，地圖背后的本地化資源也有多年的拓展經驗。除此之外，強大的搜索引擎也為百度提供了大量的用戶來源和信息流，配合強大的數(shù)據(jù)挖掘系統(tǒng)，能在日常出行和本地化O2O的拓展上提供優(yōu)質的信息。

Uber（優(yōu)步）已經是打車領域的國際巨頭，截止到2014年8月份，服務覆蓋了全球45個國家和地區(qū)，200多個城市。12月5日，Uber正式對外宣布，公司獲得12億美元的風險資本，整體公司估值達400億美元。Uber自從2014年2月份正式在上海開展服務來，目前已經在中國的臺北、香港、上海、廣州、深圳、北京、杭州和成都等多個城市提供人民優(yōu)步、uberX、UberXL、UberBLACK等不同檔次的車輛服務。

百度和Uber將相互借力

百度和Uber簽訂協(xié)議后，雙方將在技術創(chuàng)新、開拓國際化市場、拓展中國O2O服務三個方面展開合作。Uber會在移動端App內整合百度地圖、百度LBS平臺、導航、百度錢包等功能和服務；此外，百度地圖移動端用戶也可以直接從地圖里連接Uber的叫車服務。

此次合作意味著Uber有望將百度領先的多媒體交互和大數(shù)據(jù)、人工智能技術融入產品與服務，增強核心競爭力，迅速擴大新興市場的市場份額；而此舉則標志著百度進一步強化“連接人和服務”的戰(zhàn)略，利用Uber豐富的用戶資源和線下服務能力，百度將加速其移動業(yè)務的全球布局，進一步加強百度移動的商業(yè)化。

此外，通過Uber打車服務，百度希望能將自己的LBS資源充分利用起來；高頻次的打車行為也能為百度錢包帶來新的用戶甚至培養(yǎng)用戶群體；相對而言Uber 的偏高端定位的用戶人群能為百度做更好的信用和服務背書。無論是用戶還是移動支付還是LBS資源的盤活，都是百度布局O2O萬億規(guī)模市場不可或缺的環(huán)節(jié)。此前，百度地圖已接入易到、AA租車，布局了商務用車這一領域；此次百度投資Uber或將進一步夯實其在商務租車市場的影響力。

對于Uber來說，百度的資金支持，是它在中國市場面對可能到來的價格戰(zhàn)的重要砝碼；百度在國內的廣泛影響力和政府關系方面的支持，也為Uber后續(xù)在國內其他城市的布局提供保護；在用戶體驗上和LBS信息上，相信百度也能給Uber很多建議，以改善目前國內用戶對Uber的APP體驗不佳的看法。在中國市場站穩(wěn)腳后，Uber就能從打車這個領域進行延展，拓展自己O2O領域的服務，比如Uber目前在美國國內嘗試的快遞業(yè)務等。

雖然不能此時就斷定此次百度和Uber的強強聯(lián)手一定能達成預期的目的，顛覆目前的市場現(xiàn)狀。但在可以預見的未來， 打車O2O市場這潭本不平靜的湖面上，將會迎來更多的波瀾；此前出租車打車的補貼戰(zhàn)，將很有可能在商務用車上重演。