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美國(guó)交通部2月8日發(fā)布的一份報(bào)告顯示，在美聯(lián)航鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的乘客拖拽下機(jī)事件之后，航空公司去年的非自愿取消行程乘客比例創(chuàng)下了新低。

數(shù)據(jù)顯示，去年每10000名乘客里，只有0.34名非自愿取消行程的乘客，這是自1995年美國(guó)交通部門開始統(tǒng)計(jì)這一數(shù)據(jù)以來的最低值。根據(jù)《航空旅游消費(fèi)者報(bào)告》的說法，此前數(shù)十家航空公司的最低比例是2016年的0.62。

今年的最低值由達(dá)美航空公司創(chuàng)造，非自愿取消行程的乘客比例為0.05（即1.32億登機(jī)乘客中有689人）。夏威夷航空和美聯(lián)航的這一統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分別是0.09和0.23。

去年4月，美聯(lián)航曾經(jīng)因?yàn)橐黄鹨馔庖l(fā)爭(zhēng)議。在一班將要飛往路易斯維爾的滿員飛機(jī)上，芝加哥奧黑爾機(jī)場(chǎng)的航空工作人員因?yàn)橐o機(jī)組成員騰出座位，將一名69歲的乘客暴力拖下了飛機(jī)。

這位名叫David Dao的乘客磕掉了兩顆牙，并且在事件后出現(xiàn)了腦震蕩的癥狀。美國(guó)國(guó)會(huì)為此舉辦了有關(guān)于航空服務(wù)的聽證會(huì)，美聯(lián)航也多次就這一問題致歉，并且與David Dao達(dá)成了保密和解。

航空公司開始提高補(bǔ)償?shù)臄?shù)額，來吸引滿員航班上的時(shí)間靈活的乘客改簽，并且在滿員飛機(jī)起飛前幾天鼓勵(lì)乘客改變旅行計(jì)劃。非自愿取消行程乘客比例較高的航空公司是精神航空公司（Spirit Airlines，0.82）、邊疆航空公司（Frontier Airlines，0.57），以及快捷航空公司（ExpressJet Airlines，0.54）。

在其他的航空服務(wù)中，去年每1000名乘客中，有2.46單粗暴處理托運(yùn)行李的投訴，比2016年的2.7單有所下降。

去年12月，航空公司有1.2%的國(guó)內(nèi)航班被取消，低于前年同期的1.6%，這是一個(gè)進(jìn)步，但是并不如去年11月的0.3%。

達(dá)美航空一直以來都是航班完成率的佼佼者，但是在去年12月，達(dá)美航空有2.9%的航班被取消。快捷航空公司和天西航空（SkyWest Airlines）的航班取消率也同樣很高。

而美聯(lián)航、捷藍(lán)航空和維珍美國(guó)航空的航班取消率是最低的。

去年12月，有80.3%的航班在原計(jì)劃到達(dá)時(shí)間后的十五分鐘之內(nèi)抵達(dá)，優(yōu)于16年12月的75.6%，但不如去年11月的88.3%。

總的來看，最準(zhǔn)時(shí)的航空公司是美聯(lián)航、達(dá)美航空和阿拉斯加航空；最不準(zhǔn)時(shí)的航空公司則是捷藍(lán)航空、邊疆航空和快捷航空。

*本文來源：界面新聞，作者：Bart Jansen，原標(biāo)題：《美聯(lián)航拖拽事件后，美國(guó)非自愿取消行程航空乘客比例創(chuàng)新低》。